常見的紡織品色差主要包括頭尾差、前后差、左中右色差、缸差、管差、匹差和頁差等品種。無論是哪一種色差，通常情況下客戶都不會接受,因為所有的服裝面料最后都需要經過服裝廠的進廠檢驗。服裝廠對色差和坯布外觀質量的要求比面料供應商的要求更加嚴格。雖然面料供應商對面料品質的要求通常高于面料生產商，但也無法滿足服裝廠的一般要求;特別是新開發的產品,這種情況尤其突出。
頭尾差是指長車軋染織物某種顏色一匹布的頭部和尾部的顏色差別，一般要求不得超過4級。每種顏色的前端和后端顏色之間的差別叫作前后差，目前的要求也是4級。相同顏色或相同包裝內不同匹數之間的顏色差別叫作匹差，要求不得超過4級。
長車軋染的整幅織物內，左邊、右邊和中間三個部位的顏色差別稱為
左中右色差，有時候也叫作左右色差或邊中差。通常客戶要求織物的左右色差不得超過4.5級。
用繩狀浸染的方式對批量比較大的某一個顏 色進行染色時,染色的缸數經常會超過一缸。染色配方相同，染色缸號不同的織物間存在的顏色差別就是
缸差。通�？蛻粢罂椢锏母撞畈坏贸^4級。
上述幾種常見的顏色差別在紡織品檢驗時必須滿足客戶要求。而管差和頁差兩種色差的檢驗主要發生在染廠內部的產品日常檢驗中。
管差是指一缸雙管染色設備對織物染色后形成的兩根染管之間的顏色差別，通常要求不得超過4.5級。
頁差是指一匹染色織物經掛碼計量后在織物折痕處發現的不同頁之間的顏色差別。若目測能夠發現成品織物有頁差，說明染色時出現了嚴重的色花現象。發現頁差以后不得轉入下道工序,必須回修或改色。
色差檢測方法
將染色織物沿門幅方向平均分成7個部分如下圖：
將色樣左側沿AB拎起，使AB線與EF重合。同理，將色樣右側的直線CD拎起，使其與直線MN重合。形成下圖所示狀態：
比較上圖中色樣的左側，中間和右側的顏色差別，可以檢測出該批號染色布左中右的顏色色差。長車軋染頭尾差也可以參照此方法，檢測時在同一批號的頭尾各取0.5M，按照上述方法檢測。
色差的形成原因是多樣的，坯布纖維原因，染料分散不均勻，軋輥壓力不勻，纖維功能不同或前處理退、煮、漂、絲不勻透等原因，這里就不做詳細分析。色差嚴重影響了面料服用性能，是不能接受的面料瑕疵，生產環節需要特別注意，雖然修色可以挽救大部分色差問題，但是影響利潤和交期，這個是面料商不愿意看到的。希望大家都能避免色差問題，經手的都是優質面料。
