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国内首条海运距离最远、跨度最大的散粮班轮首航成功!
发布时间:2017-7-5      点击:521   

     根据防城港市新闻网消息,6月29日14时30分,载满6.3万吨玉米的“振洋南海”号散粮班轮安全靠泊防城港13号泊位,标志着中国第一条海运距离最远、跨度最大的散粮班轮——“锦州港至防城港”班轮首航成功,开启了北粮南运物流通道的新纪元。

 

    近年来,随着国家对玉米临储政策的调整,玉米市场化脚步明显加快,广西对饲料和粮食的需求逐年增长,北粮南运数量激增。资料显示,目前广西每年饲料产量约1200万吨,饲料配方中对粮食需求量约700万吨。面对这样的市场形势,防城港抓住机遇,顺势而为,精心培育内贸粮食货源。他们携手锦州港和北大荒粮食集团、佳德高集团等港航贸的行头优势企业,整合发挥各自资源,启动这条航线,通过散粮班轮的形式,以最低物流成本、最优的贸易商组合方式、最具时效性的运作模式,为广西区内、云贵地区饲料生产企业输入北方质优价良的粮源。 

 

    防城港散粮作业部经理王超介绍,目前北方的粮食到广西的传统物流方式主要有两个渠道,一是1.6至5万吨的货船从锦州港到钦州港,二是5至7万吨的轮船先从锦州港到深圳港,再驳船到钦州港或西江各港。“锦州港至防城港”粮食班轮的开通,打破了传统的物流模式,从锦州港直接通过5至8万吨的粮食班轮到达防城港,再从防城港辐射广西区内和云贵地区。

 

    防城港具有良好的码头资源、铁路疏运能力、仓储资源,整船运输不但环节少、成本低,而且周期短,一个班次航程一周,比先前从深圳周转缩短3天时间,企业经济效益明显,表示今后20至30天跑一班。

 

    据悉,作为国内重要粮食加工基地的防城港,2016年进口大豆、油菜籽、高粱等农产品达520万吨。近年来,该港通过加工进口玉米、高粱等贸易粮食的中转量、加快内贸粮食市场的培育,已打造成为国内重要的内外贸粮食集散基地。

 

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